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9月9日，地鐵列車在石家莊市地鐵西兆通車輛段整裝待發(fā)。

石家莊市軌道交通二期工程建設(shè)正在加速推進(jìn)，4、5、6號線一期工程以及1號線三期工程均處于施工高峰期，預(yù)計于2027年建成通車。

石家莊地鐵自2017年6月26日開通運(yùn)營，標(biāo)志著河北省正式邁入了“地鐵時代”。當(dāng)前，石家莊地鐵建成投用里程78.2公里，建成車站60座，初步形成市區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)骨架。

截至2025年上半年，石家莊地鐵共計開行列車200.83萬列次，累計安全運(yùn)送乘客9.42億人次。地鐵出行已成為市民重要出行方式。

新華社記者 楊世堯 攝

9月9日，地鐵列車在石家莊市地鐵西兆通車輛段整裝待發(fā)。

石家莊市軌道交通二期工程建設(shè)正在加速推進(jìn)，4、5、6號線一期工程以及1號線三期工程均處于施工高峰期，預(yù)計于2027年建成通車。

石家莊地鐵自2017年6月26日開通運(yùn)營，標(biāo)志著河北省正式邁入了“地鐵時代”。當(dāng)前，石家莊地鐵建成投用里程78.2公里，建成車站60座，初步形成市區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)骨架。

截至2025年上半年，石家莊地鐵共計開行列車200.83萬列次，累計安全運(yùn)送乘客9.42億人次。地鐵出行已成為市民重要出行方式。

新華社記者 楊世堯 攝

9月9日，地鐵列車在石家莊市地鐵西兆通車輛段整裝待發(fā)。

石家莊市軌道交通二期工程建設(shè)正在加速推進(jìn)，4、5、6號線一期工程以及1號線三期工程均處于施工高峰期，預(yù)計于2027年建成通車。

石家莊地鐵自2017年6月26日開通運(yùn)營，標(biāo)志著河北省正式邁入了“地鐵時代”。當(dāng)前，石家莊地鐵建成投用里程78.2公里，建成車站60座，初步形成市區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)骨架。

截至2025年上半年，石家莊地鐵共計開行列車200.83萬列次，累計安全運(yùn)送乘客9.42億人次。地鐵出行已成為市民重要出行方式。

新華社記者 楊世堯 攝

9月7日，工人在石家莊地鐵5號線一期工程解放大街站建設(shè)工地施工。

石家莊市軌道交通二期工程建設(shè)正在加速推進(jìn)，4、5、6號線一期工程以及1號線三期工程均處于施工高峰期，預(yù)計于2027年建成通車。

石家莊地鐵自2017年6月26日開通運(yùn)營，標(biāo)志著河北省正式邁入了“地鐵時代”。當(dāng)前，石家莊地鐵建成投用里程78.2公里，建成車站60座，初步形成市區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)骨架。

截至2025年上半年，石家莊地鐵共計開行列車200.83萬列次，累計安全運(yùn)送乘客9.42億人次。地鐵出行已成為市民重要出行方式。

新華社記者 楊世堯 攝

9月7日，工人在石家莊地鐵4號線一期工程建設(shè)工地施工。

石家莊市軌道交通二期工程建設(shè)正在加速推進(jìn)，4、5、6號線一期工程以及1號線三期工程均處于施工高峰期，預(yù)計于2027年建成通車。

石家莊地鐵自2017年6月26日開通運(yùn)營，標(biāo)志著河北省正式邁入了“地鐵時代”。當(dāng)前，石家莊地鐵建成投用里程78.2公里，建成車站60座，初步形成市區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)骨架。

截至2025年上半年，石家莊地鐵共計開行列車200.83萬列次，累計安全運(yùn)送乘客9.42億人次。地鐵出行已成為市民重要出行方式。

新華社記者 楊世堯 攝

9月7日，工人在石家莊地鐵4號線一期工程東垣東路站建設(shè)工地施工（無人機(jī)照片）。

石家莊市軌道交通二期工程建設(shè)正在加速推進(jìn)，4、5、6號線一期工程以及1號線三期工程均處于施工高峰期，預(yù)計于2027年建成通車。

石家莊地鐵自2017年6月26日開通運(yùn)營，標(biāo)志著河北省正式邁入了“地鐵時代”。當(dāng)前，石家莊地鐵建成投用里程78.2公里，建成車站60座，初步形成市區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)骨架。

截至2025年上半年，石家莊地鐵共計開行列車200.83萬列次，累計安全運(yùn)送乘客9.42億人次。地鐵出行已成為市民重要出行方式。

新華社記者 楊世堯 攝

9月7日，工人在石家莊地鐵4號線一期工程東垣東路站建設(shè)工地施工。

石家莊市軌道交通二期工程建設(shè)正在加速推進(jìn)，4、5、6號線一期工程以及1號線三期工程均處于施工高峰期，預(yù)計于2027年建成通車。

石家莊地鐵自2017年6月26日開通運(yùn)營，標(biāo)志著河北省正式邁入了“地鐵時代”。當(dāng)前，石家莊地鐵建成投用里程78.2公里，建成車站60座，初步形成市區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)骨架。

截至2025年上半年，石家莊地鐵共計開行列車200.83萬列次，累計安全運(yùn)送乘客9.42億人次。地鐵出行已成為市民重要出行方式。

新華社記者 楊世堯 攝

9月9日，工人在石家莊地鐵4號線一期工程東垣東路站建設(shè)工地施工。

石家莊市軌道交通二期工程建設(shè)正在加速推進(jìn)，4、5、6號線一期工程以及1號線三期工程均處于施工高峰期，預(yù)計于2027年建成通車。

石家莊地鐵自2017年6月26日開通運(yùn)營，標(biāo)志著河北省正式邁入了“地鐵時代”。當(dāng)前，石家莊地鐵建成投用里程78.2公里，建成車站60座，初步形成市區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)骨架。

截至2025年上半年，石家莊地鐵共計開行列車200.83萬列次，累計安全運(yùn)送乘客9.42億人次。地鐵出行已成為市民重要出行方式。

新華社記者 楊世堯 攝

9月7日，工人在石家莊地鐵4號線一期工程東垣東路站建設(shè)工地施工（無人機(jī)照片）。

石家莊市軌道交通二期工程建設(shè)正在加速推進(jìn)，4、5、6號線一期工程以及1號線三期工程均處于施工高峰期，預(yù)計于2027年建成通車。

石家莊地鐵自2017年6月26日開通運(yùn)營，標(biāo)志著河北省正式邁入了“地鐵時代”。當(dāng)前，石家莊地鐵建成投用里程78.2公里，建成車站60座，初步形成市區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)骨架。

截至2025年上半年，石家莊地鐵共計開行列車200.83萬列次，累計安全運(yùn)送乘客9.42億人次。地鐵出行已成為市民重要出行方式。

新華社記者 楊世堯 攝

9月8日，市民在石家莊地鐵2號線裕華路站乘車出行。

石家莊市軌道交通二期工程建設(shè)正在加速推進(jìn)，4、5、6號線一期工程以及1號線三期工程均處于施工高峰期，預(yù)計于2027年建成通車。

石家莊地鐵自2017年6月26日開通運(yùn)營，標(biāo)志著河北省正式邁入了“地鐵時代”。當(dāng)前，石家莊地鐵建成投用里程78.2公里，建成車站60座，初步形成市區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)骨架。

截至2025年上半年，石家莊地鐵共計開行列車200.83萬列次，累計安全運(yùn)送乘客9.42億人次。地鐵出行已成為市民重要出行方式。

新華社發(fā)（張曉峰 攝）

9月9日，在石家莊地鐵西兆通車輛段，工作人員進(jìn)行地鐵列車發(fā)車前檢查。

石家莊市軌道交通二期工程建設(shè)正在加速推進(jìn)，4、5、6號線一期工程以及1號線三期工程均處于施工高峰期，預(yù)計于2027年建成通車。

石家莊地鐵自2017年6月26日開通運(yùn)營，標(biāo)志著河北省正式邁入了“地鐵時代”。當(dāng)前，石家莊地鐵建成投用里程78.2公里，建成車站60座，初步形成市區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)骨架。

截至2025年上半年，石家莊地鐵共計開行列車200.83萬列次，累計安全運(yùn)送乘客9.42億人次。地鐵出行已成為市民重要出行方式。

新華社發(fā)（張曉峰 攝）

9月8日，乘客在石家莊地鐵北國商城站1號線乘車。

石家莊市軌道交通二期工程建設(shè)正在加速推進(jìn)，4、5、6號線一期工程以及1號線三期工程均處于施工高峰期，預(yù)計于2027年建成通車。

石家莊地鐵自2017年6月26日開通運(yùn)營，標(biāo)志著河北省正式邁入了“地鐵時代”。當(dāng)前，石家莊地鐵建成投用里程78.2公里，建成車站60座，初步形成市區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)骨架。

截至2025年上半年，石家莊地鐵共計開行列車200.83萬列次，累計安全運(yùn)送乘客9.42億人次。地鐵出行已成為市民重要出行方式。

新華社發(fā)（梁子棟 攝）

9月8日，乘客在石家莊地鐵北國商城站乘車。

石家莊市軌道交通二期工程建設(shè)正在加速推進(jìn)，4、5、6號線一期工程以及1號線三期工程均處于施工高峰期，預(yù)計于2027年建成通車。

石家莊地鐵自2017年6月26日開通運(yùn)營，標(biāo)志著河北省正式邁入了“地鐵時代”。當(dāng)前，石家莊地鐵建成投用里程78.2公里，建成車站60座，初步形成市區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)骨架。

截至2025年上半年，石家莊地鐵共計開行列車200.83萬列次，累計安全運(yùn)送乘客9.42億人次。地鐵出行已成為市民重要出行方式。

新華社發(fā)（梁子棟 攝）