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8月7日，由恒力重工集團主辦的“恒力·綠色船舶動力發(fā)展大會”上，世界各地近兩百名主流船企、船東、金融機構代表及業(yè)內(nèi)精英，齊聚大連長興島，共同探討全球綠色船舶動力發(fā)展的新機遇和新未來。

當前，船舶制造業(yè)綠色發(fā)展已成為全球海事工業(yè)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重要方向，作為船舶動力來源，發(fā)動機被視為最核心的一環(huán)。本次大會聚焦綠色船舶動力，通過實地觀摩、主旨推介、專題交流等方式，全面展示了恒力重工在船舶發(fā)動機領域的綠色發(fā)展成果，呈現(xiàn)恒力重工打造世界一流船舶建造基地的火熱態(tài)勢。大會通過搭建國際化交流平臺，在推動全球綠色船舶動力轉(zhuǎn)型發(fā)展中，傳遞中國聲音，展示中國民企擔當。

連日來，由恒力重工自主設計建造的首制30.6萬載重噸超大型油輪（VLCC）成功交付；首艘18.1萬載重噸散貨船順利下水，成為國內(nèi)第一個在船臺建造并下水的該噸級散貨船，該船也是目前全球范圍內(nèi)可在船臺建造的最大噸位船舶。以船塢、船臺組成的核心生產(chǎn)線雙輪驅(qū)動，一期“海洋工廠”與二期“未來工廠”進度拉滿，以VLCC、VLOC為代表的各類超大型船舶火熱建造，超大型雙燃料船、超大型集裝箱船、阿芙拉型油輪、18.1萬載重噸散貨船等各類型船舶同步推進。截至目前，恒力重工已累計開工船舶70余艘，手持訂單已排至2029年。全面達產(chǎn)后，恒力重工年加工鋼板230萬噸，成為全球單體規(guī)模最大、配套最完備的造船基地。

在“未來工廠”，兩個單長860米的世界級船塢陸續(xù)投用，自動焊接機器人、鋼板動態(tài)自動化印字等前沿技術大規(guī)模應用，智能生產(chǎn)線實現(xiàn)了自動切割、焊接、打磨、分揀、入庫流水線作業(yè)，分段、總段大型化等“大工藝”全面應用，引領中國造船總裝效率跨入世界領先水平。

2024年9月，由恒力重工自主生產(chǎn)的第一臺發(fā)動機成功交付，實現(xiàn)了在船舶動力領域自主生產(chǎn)的重大突破，打破了船舶建造領域“船等機，機等軸”的瓶頸。起步就要領先，恒力第一臺發(fā)動機就已成為行業(yè)第一批符合最新環(huán)保標準的先進產(chǎn)品，完美符合我國船舶制造業(yè)綠色轉(zhuǎn)型以及國際船舶行業(yè)綠色低碳發(fā)展趨勢。

今年7月，恒力發(fā)動機二期車間全面投用，自主生產(chǎn)的首臺LPG雙燃料6G60發(fā)動機即將交機；同步生產(chǎn)的甲烷雙燃料8G95發(fā)動機，填補了中國在該領域的空白。全面達產(chǎn)后，恒力可年生產(chǎn)發(fā)動機180臺，成為中國單體最大的船用發(fā)動機制造企業(yè)，可覆蓋G95及以下機型，并實現(xiàn)LNG、LPG、甲醇、氨四種低碳零碳雙燃料發(fā)動機全覆蓋。