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8月11日，我國自主研制的直徑最大泥水平衡盾構(gòu)機“滄淵號”，在海太長江隧道A4標段項目左線正式始發(fā)，標志著項目正式進入掘進施工階段。
該項目由中交隧道局承建，北起南通市海門區(qū)，南抵蘇州市太倉市，橫跨長江入海口咽喉要道。線路全長39.07公里，左線盾構(gòu)隧道段全長9327米，按照雙向六車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計行車時速100公里。
“滄淵號”盾構(gòu)機開挖直徑達16.66米，整機總長176米，總重量超過5650噸，是由中交天和自主研制的目前我國直徑最大的泥水平衡盾構(gòu)機，標志著我國在高端隧道施工裝備領(lǐng)域新的突破。
針對超長距離、超大直徑、超高水壓、超大埋深等工程特點，“滄淵號”盾構(gòu)機創(chuàng)新集成三大核心技術(shù)，通過“數(shù)字大腦”實現(xiàn)智慧化管控，采用“智刃鐵齒”技術(shù)突破高效掘進瓶頸，并搭載全球首創(chuàng)的“智慧心臟”主動防護系統(tǒng)。
海太長江隧道被譽為“萬里長江第一隧”。項目建成后，可有效分流蘇通長江大橋流量，對優(yōu)化長江干線過江通道布局，提升過江交通支撐能力和服務(wù)水平，推動沿江城市群跨江融合發(fā)展具有重大意義。
（中交隧道局供圖）
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