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近日，由甘肅送變電工程有限公司自主研發(fā)的電動張力機在甘肅平?jīng)龃笄?30千伏線路工程現(xiàn)場完成功能優(yōu)化驗證，為電動張力機后續(xù)全面推廣應用打下了堅實基礎。

張力機是電網(wǎng)建設中最關(guān)鍵的機械裝備之一。它和牽引機一起為導線提供牽引力和張力，讓導線騰空而起。相較于傳統(tǒng)的液壓張力機，電動張力機的張力控制靈敏度可達到毫秒級，為放線提供了更為精準的張力控制，大幅提升了施工效率。

“這款電動張力機的動力來源從傳統(tǒng)的燃油轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?，攻克了電機高扭矩被動發(fā)電、制動能量回收等關(guān)鍵技術(shù)難題。其可有效回收牽引動能，不用外部充電，同時還能給施工現(xiàn)場的其他裝備提供動力?！毖邪l(fā)團隊成員盧偉星介紹。該設備可實現(xiàn)發(fā)、儲、用一體循環(huán)，能量回收率達65.5%，每小時可減少二氧化碳排放約59.7千克，施工噪聲也從傳統(tǒng)設備的90分貝降低至50分貝以下，使電網(wǎng)建設對自然環(huán)境的影響大幅降低。

電動張力機的研發(fā)始于2022年10月，2024年5月完成樣機調(diào)試。2024年6月，電動張力機在甘肅渭河源330千伏線路工程中完成首次試點應用。經(jīng)中國電科院型式試驗驗證，該設備在安全性和可靠性方面均達到行業(yè)標準。經(jīng)中電聯(lián)鑒定，項目成果為國際首創(chuàng)，總體達到國際領(lǐng)先水平。

這款電動張力機是以“全國五一勞動獎章”獲得者翟宗亮為代表的電網(wǎng)施工裝備研發(fā)團隊自主研發(fā)的第五代牽張設備。20世紀60年代，電網(wǎng)施工方式原始落后，架線環(huán)節(jié)全靠簡單機動絞磨、拖拉機配合人工放線，人拉肩扛，異常辛苦。20世紀90年代，一些發(fā)達國家開始使用牽張設備進行輸電線路架線施工，而我國還沒有生產(chǎn)相關(guān)設備的廠家。打破技術(shù)封鎖，自主研發(fā)牽張設備是當時國內(nèi)電網(wǎng)建設者的共同心聲。甘肅送變電工程有限公司為此成立了機具研究所開展專項攻關(guān)。研發(fā)團隊深鉆機械設計、液壓傳動、電氣控制等多個領(lǐng)域的技術(shù)知識，從液壓系統(tǒng)的設計、圖紙繪制改進到試驗，在一次次失敗中不斷改進與積累。

在研發(fā)團隊的不懈堅持下，1996年，中國第一臺液壓張力機成功面世，一舉打破了國外牽張技術(shù)的壟斷，電網(wǎng)大型建造裝備進入國產(chǎn)化制造的新階段。此后20多年，研發(fā)團隊先后完成了牽張設備的集成化、可視化、智能化和電動化的四次跨越升級。目前，牽張設備遠銷海內(nèi)外120多家電建企業(yè)，并應用于±800千伏白浙線、1000千伏南荊長等多項超特高壓工程，以及巴西、孟加拉國、巴基斯坦等國家和地區(qū)的相關(guān)工程。

“隨著電網(wǎng)建設向更廣地域拓展和電網(wǎng)高質(zhì)量發(fā)展的更高要求，研發(fā)團隊以電動張力機為核心產(chǎn)品，研發(fā)出了電動索道牽引機、電動尾繩收放裝置等系列電驅(qū)裝備，為建設綠色工程、精品工程提供技術(shù)支持?！北R偉星說。