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習近平總書記強調(diào)，推進中國式現(xiàn)代化必須推動海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，走出一條具有中國特色的向海圖強之路。

推動海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，如何更加注重創(chuàng)新驅(qū)動，更加注重高效協(xié)同，更加注重產(chǎn)業(yè)更新，更加注重人海和諧，更加注重合作共贏？

新華社邀請國家發(fā)展改革委區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展司副司長馬維晨，自然資源部海洋戰(zhàn)略規(guī)劃與經(jīng)濟司司長古嫵，國家海洋信息中心副主任、研究員李雙建，山東省海洋局局長王仁堂，共同探討海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。

面海而興，加快構(gòu)建現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)體系

從海洋漁業(yè)、船舶建造、郵輪旅游，到海底光纜通信、深海礦產(chǎn)開采、深?；蛸Y源利用，近年來，中國海洋經(jīng)濟發(fā)展不斷走深走實。

“海洋經(jīng)濟的內(nèi)涵從‘耕海牧漁’邁向‘經(jīng)略深藍’?！瘪R維晨說，中國已擁有規(guī)模大、門類齊全、體系完整的海洋產(chǎn)業(yè)體系，擁有全部15個主要海洋產(chǎn)業(yè)，呈現(xiàn)規(guī)模大、勢頭好、品質(zhì)優(yōu)等特點。

面臨復雜嚴峻的國際形勢，今年上半年中國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量占世界市場份額仍保持在一半以上，其中，新接訂單量市場份額維持在68.3%的高位。

“海洋經(jīng)濟其實離老百姓日常生活并不遙遠?！惫艐撑e例說，汽車里加的油氣可能來自深海油田，手機里充的電可能來自海上風電，海水淡化緩解水資源緊缺壓力，深海算力夯實數(shù)字底座，深海機器人完成通路搭建，“海洋成為一二三產(chǎn)業(yè)協(xié)同、深度融合的試驗場”。

“當一定規(guī)模和相當數(shù)量的海灣城市得到科學布局、優(yōu)化發(fā)展和有效管理，海洋空間精細化管控和海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展就可以實現(xiàn)。”李雙建提出三方面建議，一是進一步摸清海灣資源家底，以主體功能定位為指引優(yōu)化海灣開發(fā)保護格局，“一灣一策”引導差異化發(fā)展；二是加強海灣的資源環(huán)境承載力和發(fā)展?jié)摿Φ恼w評估和論證；三是以現(xiàn)代海洋城市為引領(lǐng)，因地制宜打造各具特色的海灣產(chǎn)業(yè)體系，推進港口群、產(chǎn)業(yè)群、城市群的優(yōu)化整合。

向新而行，培育發(fā)展海洋新質(zhì)生產(chǎn)力

第一艘國產(chǎn)電磁彈射航母福建艦下水，第一艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達·魔都號”建成運營，大型LNG運輸船建造能力全球領(lǐng)先；“奮斗者”號載人深潛器成功坐底馬里亞納海溝，創(chuàng)造10909米中國載人深潛紀錄；“夢想”號大洋鉆探船建成投運，最大鉆探深度達11000米……近年來，中國海洋科技自主創(chuàng)新能力不斷提高。

也要看到，與建設(shè)海洋強國目標相比，中國在海洋科技方面仍有一些短板弱項。

馬維晨介紹，按照中央財經(jīng)委員會第六次會議部署，國家發(fā)展改革委正與相關(guān)部門一道著手“十五五”海洋經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃以及相關(guān)領(lǐng)域?qū)ｍ椧?guī)劃的編制工作。

“我們將更加注重創(chuàng)新驅(qū)動，部署盡快突破一批關(guān)鍵核心技術(shù)，接續(xù)取得一批原創(chuàng)重大成果，實現(xiàn)海洋科技高水平自立自強?！瘪R維晨說，與此同時，加快推動海洋傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，大力發(fā)展海上風電、海洋生物醫(yī)藥等新興產(chǎn)業(yè)，積極培育海洋未來產(chǎn)業(yè)。

如何更加注重產(chǎn)業(yè)更新？古嫵表示，自然資源部將以實施“海洋領(lǐng)域新質(zhì)生產(chǎn)力培育重大工程”為牽引，著力推進海洋能規(guī)?；?、提升海水淡化與綜合利用規(guī)模、壯大海洋藥物和生物制品業(yè)，前瞻布局“人工智能+海洋”。

海帶、大蝦、大黃魚……優(yōu)質(zhì)海水產(chǎn)品越來越多走上百姓餐桌，這背后是“藍色糧倉”建設(shè)的縱深推進。以山東為例，省級以上海洋牧場達到139處，2024年海水產(chǎn)品產(chǎn)量達到825萬噸，實現(xiàn)增加值突破千億元。

王仁堂表示，山東將以更大力度釋放“藍色糧倉”潛力，鼓勵科研院所、高校與種業(yè)企業(yè)聯(lián)合，開展“藍色種業(yè)”創(chuàng)新行動，開發(fā)適養(yǎng)優(yōu)質(zhì)新品種，同時開展?jié)O業(yè)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，推進漁業(yè)標準化、工業(yè)化、智能化生產(chǎn)，提高海洋漁業(yè)發(fā)展質(zhì)量效益。

合作共贏，深度參與全球海洋治理

今年6月12日，完成中國第41次南極科學考察任務(wù)的“雪龍2”號回到闊別200余天的上海母港，創(chuàng)下中國極地考察史上單船執(zhí)行任務(wù)最長時間紀錄。

“本航次考察聯(lián)合了英國、美國、澳大利亞、新西蘭、挪威、韓國、泰國、馬來西亞等八個國家的科研機構(gòu)、科學家共同參與。”古嫵說，為南極海洋生態(tài)保護與國際治理提供有效支撐，是中國積極參與國際海洋治理的生動實踐。

作為負責任大國，中國持續(xù)踐行習近平總書記提出的海洋命運共同體理念，與國際社會一道，攜手共建和平之海、繁榮之海、美麗之海。

國之重器“蛟龍”號首個國際航次，搭載來自加拿大、西班牙、墨西哥等八個國家的科學家，與中國科學家共同開展海洋生物多樣性保護研究。

響應(yīng)聯(lián)合國“海洋十年”倡議，中國成立“海洋十年”中國委員會，制定了國家行動計劃，截至目前我國獲批9項國際大科學計劃，覆蓋深海典型生境、全球海洋負排放“藍碳”以及全球河口監(jiān)測等領(lǐng)域。

海洋是各國人民交往的紐帶。“最新統(tǒng)計顯示，在簽證政策利好等因素推動下，郵輪旅游熱度高漲，今年上半年全國郵輪港口進出港旅客總數(shù)和郵輪艘次分別同比增長40.1%和33.7%。”古嫵說。

積極參與國際海洋治理，提供更多公共服務(wù)。截至2024年底，以21世紀海上絲綢之路為紐帶和重點，中國舉辦了300多期培訓班，為6000多名發(fā)展中國家的青年學者提供了培訓機會。

遼闊的大海上，中國通往世界各地的航線每天都在綿延伸展。今年上半年，福建省開通首條直航厄瓜多爾集裝箱班輪航線，鹽城港開辟直航中東約旦新航線，金華—巴?！蛶炜缋锖H運輸走廊班列首發(fā)，撫州—泉州—泰國海鐵聯(lián)運首航。

“中國將以更加開放包容的姿態(tài)，更多務(wù)實親民的合作舉措，推動海洋可持續(xù)發(fā)展，構(gòu)建海洋命運共同體。”古嫵說。