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近日，中國(guó)人民大學(xué)中國(guó)就業(yè)與民生研究院在京發(fā)布《2025年貨車(chē)司機(jī)就業(yè)與生活狀況調(diào)查報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》），深入剖析貨車(chē)司機(jī)群體現(xiàn)狀，揭示出數(shù)字化在該行業(yè)的深遠(yuǎn)影響。

目前，公路貨運(yùn)在我國(guó)貨物運(yùn)輸中仍占主導(dǎo)，但近年來(lái)行業(yè)運(yùn)價(jià)持續(xù)下跌。受?chē)?guó)際環(huán)境變動(dòng)、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整等因素影響，公路運(yùn)輸需求增速趨緩，而貨運(yùn)車(chē)輛保有量卻保持高位，“供大于求”格局凸顯。同時(shí)，大宗物資運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、貨運(yùn)成本上升以及新能源貨運(yùn)汽車(chē)的發(fā)展，進(jìn)一步壓縮行業(yè)利潤(rùn)空間，影響貨車(chē)司機(jī)收入增長(zhǎng)。

盡管面臨收入下行壓力，但貨車(chē)司機(jī)職業(yè)在六類(lèi)新就業(yè)群體中，平均每月凈收入仍以10512元的優(yōu)勢(shì)位居首位，超九成司機(jī)收入集中在8001元至32000元區(qū)間，消費(fèi)能力較強(qiáng)。

《報(bào)告》顯示，互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺(tái)已從單純的“接單搶單”工具，發(fā)展為涵蓋業(yè)務(wù)調(diào)度、財(cái)務(wù)結(jié)算等多環(huán)節(jié)的全流程運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。91.82%的司機(jī)用平臺(tái)接單搶單，43.14%使用運(yùn)費(fèi)結(jié)算功能，40.14%使用路徑導(dǎo)航功能，超25%的司機(jī)使用加油服務(wù)。數(shù)字能力強(qiáng)、平臺(tái)訂單占比高的司機(jī)群體，月均毛收入和凈收入明顯更高，凸顯數(shù)字能力與平臺(tái)使用程度對(duì)司機(jī)工作與收入的關(guān)鍵影響。

貨車(chē)司機(jī)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺(tái)價(jià)值的認(rèn)知，集中在提供貨源、減少糾紛、保障權(quán)益、減少找貨等待時(shí)間和空駛率等方面，近半數(shù)司機(jī)認(rèn)為平臺(tái)在保障勞動(dòng)權(quán)益上提供了幫助。

《報(bào)告》認(rèn)為，數(shù)字化、智能化正重塑公路貨運(yùn)行業(yè)生態(tài)，提升運(yùn)營(yíng)效率和司機(jī)收入，但行業(yè)也面臨諸多挑戰(zhàn)，需各方共同努力，推動(dòng)公路貨運(yùn)行業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展。

（主辦方供圖）