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? 本報記者 于大勇

近日，科技部發(fā)布《駕駛自動化技術(shù)研發(fā)倫理指引》（以下簡稱《指引》），旨在指導(dǎo)駕駛自動化技術(shù)研究開發(fā)和應(yīng)用的規(guī)范開展，防范技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)品應(yīng)用過程中的科技倫理風(fēng)險，推動該領(lǐng)域健康發(fā)展。

專家表示，《指引》為駕駛自動化技術(shù)確立了倫理底線與行為邊界，其核心作用在于將技術(shù)創(chuàng)新納入社會價值導(dǎo)向的軌道，既鼓勵企業(yè)探索前沿，又要求其在研發(fā)初期即嵌入倫理評估機(jī)制，這對于促進(jìn)駕駛自動化技術(shù)的健康發(fā)展意義重大。

作用：多維度且深遠(yuǎn)

“在一個技術(shù)飛速演進(jìn)、商業(yè)落地日益加快的賽道上，倫理的滯后往往成為公眾信任的裂縫，《指引》恰恰填補(bǔ)了這一裂縫?！吨敢访鞔_各類駕駛自動化技術(shù)應(yīng)當(dāng)遵守的倫理底線和行為準(zhǔn)則，讓智能駕駛不只是‘能跑得快’，更‘能跑得穩(wěn)’。”知名商業(yè)顧問霍虹屹認(rèn)為，《指引》的發(fā)布，是中國科技倫理治理體系在智能駕駛領(lǐng)域一次重要的制度落點(diǎn)。從技術(shù)發(fā)展角度看，它不是束縛創(chuàng)新的“緊箍咒”，而是為創(chuàng)新設(shè)立邊界的“防護(hù)欄”。

新智派新質(zhì)生產(chǎn)力會客廳聯(lián)合創(chuàng)始發(fā)起人袁帥表示，從研究開發(fā)層面看，《指引》為科研人員提供了清晰明確的倫理框架?！吨敢返某雠_促使駕駛自動化技術(shù)科研人員將倫理考量納入研發(fā)全流程，避免因單純追求技術(shù)先進(jìn)性而發(fā)生違背倫理的現(xiàn)象。在應(yīng)用推廣方面，《指引》規(guī)范了駕駛自動化技術(shù)的應(yīng)用場景與方式。不同類型駕駛自動化系統(tǒng)有著不同的技術(shù)特性和適用范圍，《指引》針對這些差異提出相應(yīng)倫理規(guī)范，有助于確保技術(shù)在合適的場景應(yīng)用，防止因不當(dāng)應(yīng)用導(dǎo)致安全事故或社會問題，增強(qiáng)公眾對駕駛自動化技術(shù)的信任。

首位：對生命安全尊重和保護(hù)

《指引》提出，安全優(yōu)先、尊重生命。駕駛自動化技術(shù)的研究開發(fā)和應(yīng)用必須充分考慮安全性，既要盡最大可能保證用戶及參與者的生命安全，還應(yīng)高度重視保護(hù)車輛周圍人員生命與環(huán)境安全。

“尊重和保護(hù)生命是科技倫理的基本原則之一。作為指導(dǎo)駕駛自動化技術(shù)發(fā)展的倫理規(guī)范，《指引》必然要把生命安全作為核心考量，確保技術(shù)在研發(fā)和應(yīng)用過程中不會對生命安全構(gòu)成威脅?！敝袊ㄐ殴I(yè)協(xié)會數(shù)字平臺分會副會長高澤龍表示。

“智能駕駛的本質(zhì)，是人與機(jī)器在公共空間的協(xié)作，一旦涉及生命，任何技術(shù)優(yōu)勢都必須讓位于倫理原則?！吨敢窂?qiáng)調(diào)以人為本、尊重生命，是一次深刻的價值立場表達(dá)?！被艉缫俳榻B說，在復(fù)雜道路環(huán)境中，自動化系統(tǒng)可能面臨“機(jī)器決策”的道德困境，生命保護(hù)原則的確立如同一條清晰的紅線，為所有開發(fā)者劃定了不可逾越的倫理禁區(qū)。

“《指引》明確將生命安全置于首位，體現(xiàn)了對人類生命的高度重視，有助于引導(dǎo)技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用朝著安全可靠的方向發(fā)展，避免因追求技術(shù)進(jìn)步而忽視生命安全這一根本底線?！痹瑤浾f。

綱要：未來注定要“細(xì)化”

采訪過程中，專家一致認(rèn)為，作為駕駛自動化技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域倫理方面的綱領(lǐng)性指引，未來，《指引》也會伴隨新技術(shù)或新場景的出現(xiàn)而不斷完善和細(xì)化。

霍虹屹認(rèn)為，隨著技術(shù)從L2向L3、L4甚至L5不斷推進(jìn)，更多新場景和新風(fēng)險將不斷浮現(xiàn)，倫理指引也需要與之匹配，持續(xù)更新。同時，《指引》的修訂會更加重視跨部門、跨行業(yè)協(xié)同，如與司法、交通、保險等體系形成聯(lián)動機(jī)制。特別是在算法責(zé)任、數(shù)據(jù)治理、安全評估等方面，未來可能會有更具操作性的細(xì)則出臺。

“隨著技術(shù)演進(jìn)與社會認(rèn)知深化，《指引》可能會在多個方面進(jìn)行調(diào)整?！辟Y深人工智能專家郭濤舉例說，如在技術(shù)適配性方面，可能會納入車路協(xié)同（V2X）、元宇宙虛擬測試等新方法學(xué)要求；在國際協(xié)同方面，可能會對接歐盟《AI法案》、聯(lián)合國WP.29自動駕駛框架，解決跨境數(shù)據(jù)流動與認(rèn)證互認(rèn)問題；在風(fēng)險預(yù)警機(jī)制方面，可能會引入實(shí)時倫理審計接口，要求系統(tǒng)記錄關(guān)鍵決策日志供第三方核查；在新興場景覆蓋方面，可能會補(bǔ)充無人配送車、飛行汽車等非載人場景的倫理規(guī)范。

“隨著駕駛自動化技術(shù)快速發(fā)展，新的技術(shù)形態(tài)和應(yīng)用場景不斷涌現(xiàn)，現(xiàn)有《指引》可能無法完全覆蓋這些新情況。因此，修訂會及時納入新技術(shù)帶來的倫理問題，確?！吨敢肥冀K與技術(shù)發(fā)展同步?！痹瑤浾J(rèn)為，當(dāng)出現(xiàn)更高級別的自動駕駛技術(shù)或全新的駕駛模式時，需要制定相應(yīng)的倫理規(guī)范。同時，社會對駕駛自動化技術(shù)的認(rèn)知和需求也在不斷變化，公眾對生命安全、數(shù)據(jù)隱私等方面的關(guān)注點(diǎn)可能會更加細(xì)化?！吨敢返男抻啈?yīng)充分考慮這些社會需求變化，進(jìn)一步強(qiáng)化對生命安全、數(shù)據(jù)隱私保護(hù)等方面的要求。

“未來《指引》的修訂可能會借鑒國際先進(jìn)經(jīng)驗和做法，與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌，提升我國在該領(lǐng)域倫理規(guī)范的科學(xué)性和權(quán)威性?！痹瑤浾f。